離心引風(fēng)��(jī)��(shè)��在運(yùn)行過(guò)程中��(huì)受到氣動(dòng)干擾力的影響。它不僅包括葉片差異引起的干擾力，還包括輪盤和輪罩的震動(dòng)干擾、反饋氣流的干擾力和殼體��(nèi)壓力分布的差����

離心引風(fēng)��(jī)的氣��(dòng)干擾力可能來(lái)自多��(gè)方面。例��，在制造葉輪時(shí)，由于其角度、方向和間隙的誤差，其運(yùn)行過(guò)程中的氣體反作用力之和不為零。隨著其速度和風(fēng)量的增加，氣��(dòng)干擾力將繼續(xù)增加��

此外，在離心��(fēng)��(jī)��(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，為了盡量減少晃��(dòng)引起的干��，需要在一定要求內(nèi)控制輪盤和輪罩的橫向跳動(dòng)。否��，這些部件的晃��(dòng)可能��(huì)��(chǎn)生周期性的干擾，再加上空氣的傳��，甚��?xí)鹜鈿さ恼��?dòng)��

另外，如果我們分析離心風(fēng)��(jī)��(shè)備的��(jié)��(gòu)，由于葉輪與��(jìn)氣口之間有一定的間隙，會(huì)有一部分氣流回流，即反饋氣流。反饋氣流是否穩(wěn)定也��(huì)影響��(shè)備的振動(dòng)��

離心��(fēng)��(jī)��(yùn)行時(shí)，雖然離心風(fēng)��(jī)葉輪周圍輸送的��(fēng)量相��，但由于外殼的影��，外殼各部分的氣壓會(huì)有所不同。所以它也會(huì)帶來(lái)一些干擾��